智能汽车车载通信技术及应用

肖晓芳、方新祥、李宏策、龙嘉美、丁佳金

目录

  • 1 项目一 车载网络系统基础认知
    • 1.1 车载网络系统认知
    • 1.2 车载网络系统分类和架构
    • 1.3 常用检测工具和检测方法
    • 1.4 汽车电脑和常用术语【不需要】
  • 2 项目二 动力CAN总线系统检修
    • 2.1 动力CAN总线终端电阻和电压检测
    • 2.2 动力CAN总线波形检测
    • 2.3 动力CAN总线故障检修
    • 2.4 车载网络电路识图与分析【不需要】
  • 3 项目三 舒适CAN总线系统检修
    • 3.1 舒适CAN总线电压和波形检测
    • 3.2 舒适CAN总线故障检修
  • 4 项目四 LIN总线系统检修
    • 4.1 LIN总线电压和波形检测
    • 4.2 LIN总线故障检修
  • 5 项目五 以太网系统检修
    • 5.1 任务5.1 以太网系统检修
  • 6 项目六 其它总线系统检修【64课时选配】
    • 6.1 FlexRay和MOST总线系统检修【64课时选配】
    • 6.2 Flexray总线的检测与修复【64课时选配】
动力CAN总线终端电阻和电压检测


(1)会测量动力CAN总线系统的终端电阻。

(2)会测量动力CAN总线系统中CAN-H和CAN-L电压。



(1)知识点介绍

1)CAN总线的工作原理

       CAN—控制器局域网,是国际标准化的串行通信协议。CAN总线的通信是通过一种类似于“会议”的机制实现的,但会议的过程并不是由一方(节点)主导,而是,每一个会议参加人员都可以自由的提出会议议题(多主通信模式)。

   


         会   议

   CAN总线

        参会人员

      节点

        参会人员身份

      ID

       会议议题

      帧

       参会人员发言顺序裁定

      仲裁


2)CAN总线系统的结构组成

      CAN总线的基本系统由多个控制单元和两条数据线组成,控制单元内部主要包括:CAN控制器、CAN收发器和数据传递终端。

传输介质—双绞线

       CAN总线系统采用双绞线进行数据传输。这两根导线中,一根称为CAN-High导线,另一根导线称为CAN-Low导线。在双绞线上,信号是按相反相位传输的,这样可有效抑制外部干扰。

②CAN控制器

       作用是接收控制单元中微处理器发出的数据,处理数据并传送给CAN收发器。同时CAN控制器也接收收发器收到的数据,处理数据并传给微处理器(电脑内部数据的接收、处理及传送)。

收发器

       CAN数据总线在发送信息时,每个控制单元均可接收其他控制单元发送出的信息。在通信技术领域,也把该原理称为广播。

       收发器是发送器和接收器的组合,它将CAN控制器提供的数据转化成电信号并通过数据总线发送出去,同时,它也接收总线数据,并将数据传到CAN控制器。

④终端电阻——实际是一个电阻器,作用是避免数据传输终了反射回来产生反射波而使数据遭到破坏。

2)动力CAN总线的特点

①电压特点如下:


②抗干扰特性

       收发器的差动信号放大器在处理信号时,会用CAN-High导线上作用的电压减去CAN-Low导线上作用的电压,具体的处理过程如图。

(2)PPT课件学习


(3)参考图书