发动机机械系统检修

谭琳、叶乂鉾、李有通、陈益庆、李沁逸、王辉、周挺挺、张峰、李军

目录

  • 1 项目一:走进汽车发动机维修车间
    • 1.1 安全生产培训
    • 1.2 工具的使用
    • 1.3 汽车发动机的类型与工作原理
    • 1.4 发动机总体构造
    • 1.5 发动机的主要性能指标与编号规则
    • 1.6 往复活塞式内燃机基本术语
    • 1.7 往复活塞式内燃机工作原理
  • 2 项目二:发动机水温异常检修
    • 2.1 冷却系认知
    • 2.2 散热器的结构
    • 2.3 散热器盖
    • 2.4 冷却风扇及风扇离合器
    • 2.5 节温器
    • 2.6 大小循环路线
    • 2.7 发动机水温过高检修
  • 3 项目三:发动机机油压力异常检修
    • 3.1 润滑系统的作用与组成
    • 3.2 机油的分类与检查
    • 3.3 机油压力异常原因分析
    • 3.4 机油泵的认识与检查
    • 3.5 机油格的认识与检查
    • 3.6 机油压力的检测
  • 4 项目四:发动机动力不足检修
    • 4.1 气缸压力测量
    • 4.2 机体的功用与构造
    • 4.3 机体组检修
    • 4.4 气缸盖的功用构造
    • 4.5 气缸盖的拆装与检修
    • 4.6 配气机构功用与组成
    • 4.7 配气相位
    • 4.8 气门间隙
    • 4.9 可变配气定时机构
    • 4.10 气门组各部件的构造
    • 4.11 气门的拆装
    • 4.12 气门组零件的检验
    • 4.13 气门传动组的组成
    • 4.14 凸轮轴的构造
    • 4.15 凸轮轴的检修
  • 5 项目五:发动机异响检修
    • 5.1 曲柄连杆机构的组成与功用
    • 5.2 活塞的构造
    • 5.3 活塞环的结构与拆装
    • 5.4 活塞环三隙的测量
    • 5.5 活塞的检修与选配
    • 5.6 连杆与曲轴的构造
    • 5.7 曲拐布置与点火顺序
    • 5.8 曲轴主轴承间隙的检测
    • 5.9 曲轴轴向间隙的检测
    • 5.10 飞轮的构造
    • 5.11 曲轴与轴瓦的检验
    • 5.12 曲轴飞轮组的装配
    • 5.13 活塞连杆组检修
    • 5.14 活塞连杆组的装配
  • 6 项目六:发动机总装与调试
    • 6.1 曲柄连杆机构装配
    • 6.2 配气机构装配
    • 6.3 磨合及总装竣工检验
发动机水温过高检修
  • 1 知识链接
  • 2 学习课件
  • 3 学习视频
  • 4 思政乐园
  • 5 任务工单
  • 6 教学教案


1、水冷系的水温过高

①水泵损坏:可将水箱盖打开,操纵油门,突然变化发动机转速,从加水口观察冷却水面有无变化,若无搅动现象,则为水泵工作不正常,应检查排除水泵故障。

②水温表指示值过高:观察散热器水温是否过热或开锅,如水温正常,即为感应塞或水温表故障,应先更换感应塞;若水温表的指示值还高,则是水温表已坏。

③风扇不转:检查风扇传动带是否过松打滑,若打滑应进行调整。松开电机支架固定螺栓,向外扳动电机,同时拧紧固定螺栓。风扇传动带松紧度的检查方法是,用拇指按压两轮距中点处,带的下沉量为10~15 mm时为宜。

④节温器故障:若发动机温度过高,而散热器的温度并不高,或散热器上贮水箱温度高,下贮水箱却较冷时,可能是节温器的阀门没打开或阀门升程太小,应检查更换节温器。

⑤冷却水不足:检查冷却水箱或膨胀水箱的水是否充足,加水或疏通膨胀水箱的通气孔。

⑥散热器性能下降:多为散热器内部被水垢或泥沙堵塞,或散热片之间被堵塞,应清洗、疏通散热器。

⑦散热器盖损坏:若冷却水的沸点温度未提高,发动机冷却后散热器内的真空度未形成,有膨胀水箱的箱内液面无变化,则为散热器盖坏,应修复或更换。

⑧护风罩坏或不起作用,百叶窗打不开等。

2、水冷系水温过低

①节温器故障:

②冬季保温措施不良,百叶窗、挡风帘关闭不严。

③水温表故障:实际水温与指示值有误差时,多为感应塞或水温表故障。

④水温感应塞故障:更新水温表后无效果,则为水温感应塞故障,应更新感应塞。

3、冷却液泄漏

①外漏通过表面观察,便可判断出渗漏的部位。根据渗漏原因进行修理。例如因水封失效而引起的水泵漏水应更换水封等。

②内漏应抽油样检查,如发现机油中有较多的水,即应解体检查:气缸盖和气缸体是否有裂纹及平面是否翘曲;气缸垫及气缸套阻水囤是否损坏等。找出内漏原因后,更换有关零件,按要求进行组装和试验。