1.机油压力传感器

汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。

电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线(信号线和报警线) 等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。

厚膜压力传感器是20世纪80年代出现的新型应变式压力传感器, 利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥。当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时, 弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

电子式机油压力传感器的接线方式与传统的机械式传感器完全一致，能替代机械式压力传 感器，直接与汽车机油压力指示表和低压报警灯连接，指示柴油汽车发动机的机油压力和提供低压报警信号。与传统的压阻式油压传感器相比，电子式汽车机油压力传感器具有无机械 运动部件(即无触点)、精度高、可靠性高、寿命长等优点，并且符合汽车电子化发展的要求。

由于汽车的工作环境十分恶劣，对传感器的要求十分严格，在电子式汽车机油力传感器的设计中，不仅需要选择耐高温、耐腐蚀、精度高的压力测量装置, 选用性能可靠、工作温度范围宽的元器件，而且在电路中还需要采取抗干扰措施，以提高传感器的可靠性。

2.机油压力检测方法

（1）拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器，将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺孔内；

（2）将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件及高温部件的地方；

（3）启动发动机，检查机油压力表接头处有无漏油；

（4）运转发动机使之达到正常的工作温度。

机油压力值处于正常范围时才能保证机油能输送到发动机各部位，过高或过低都会影响正常工作甚至对发动机造成损伤。

汽车修理匠守国门的故事——工匠精神是长期磨出来练出来的

择一事，专一生。在平凡的岗位上蓬勃、忘我、执着，把一个简单的工作当作一项伟大的事业去完成，至精至诚，止于完美，是工匠精神的体现。 上海幼狮高级轿车修理有限公司总经理陶巍在40多年的职业生涯，积极倡导国际化的汽车维修理念并不断开拓创新现代汽车维修领域新技术，为汽车运用性文化工程做出了不懈的努力和卓越的贡献。

在10月20日举行的“2020第三届中国汽车后市场产业西湖峰会暨第3届卡斯夫年度颁奖盛典”中，陶巍荣获汽车维修服务大国工匠奖。在第二天的汽修分论坛中，陶巍向台下观众们分享了这么一个故事，完美诠释了工匠精神的含义。

习总书记教导我们：人类是劳动创造的，社会是劳动创造的。劳动没有高低贵贱之分，任何一份职业都很光荣。广大劳动群众要立足本职岗位诚实劳动。无论从事什么劳动，都要干一行、爱一行、专一行、钻一行。在工厂车间，就要弘扬“工匠精神”，精心打磨每个零部件，生产最优质的产品。在田间地头，就要精心耕作，努力赢得丰收。在商场店铺，就要笑迎天下客，童叟无欺，提供最优质的服务。只要踏实劳动，勤勉劳动，在平凡的岗位上也能干出不平凡的业绩。
   上世纪八十年代，日本天皇访华前夕，日本驻沪领事馆准备了一辆总统牌用车，不巧的是这辆车行驶中常常无规律的熄火，日本政府从原厂派来的汽车制造厂技术总代表仔细检查、测试维修正常后，就用这辆总统牌车送他们上飞机回国，但是在总统牌轿车在回日本总领事馆的路上老故障又出现了，真是叫天不应叫地不灵。此时日本总领事心急如焚，紧急赶到上海市外办，请求外交支援，因为天皇马上就要到访了，情急之下，上海市外办向领事馆推荐陶巍去修理这辆车子。经过陶巍详细问诊，通宵达旦地研究这辆车的故障原因，对这车的故障排除已胸有成竹。
第二天一早，陶巍电话中要求日领馆驾驶员先热车半小时。来到现场后，发现维修场所新设置了探头，且许多人围观。此时陶巍提出，希望你们尊重我们中国人的汽车修理工，请把你们的探头移走，请围观人员退到维修车辆十米以外观看，不要影响我修车的情绪，而且请陪同的驾驶员打发去倒茶。
    未等驾驶员倒茶过来，他就把车已经修好了，驾驶员很吃惊的：“真的？”，他迅速的把发动机盖盖好，他同时笑着向围观人员打招呼：“好了，请你们去试车吧”。此后他迅速驾车离开了日总领馆，并将车开到日总领馆对面的弄堂里，观察他们什么时候去试车。因据介绍前日本维修总代表修好该车，试车达4个小时之多，陶巍预见他们这次试车要超过6个小时以上，陶巍就整整在弄堂口足足等了6个多小时，果然6个多小时后，总统牌轿车很神气的开进了日领馆，陶巍很高兴的就此回家了，因为在陶巍的心里感觉到，日本的技术总代表修理了四天多而没能修好，而陶巍修理的时间还没有倒杯茶的功夫就修好了。
    虽然日本总代表的维修设备很先进，但是没有意识到此故障出现的节点，陶巍修好此车是因为研究到了，此车故障与气候温度临界状态有直接关系，因为陶巍去修这台车的时候已经分析他们修车期间的天气温度状况，根据分析，气候温度上下相差5 度之差，就是这台汽车故障的临界点。所以陶巍确定该车是点火系电路故障，陶巍直接发现是该车点火系统元件存在温度升高电阻增大的故障，他很有把握的就处理此车的故障。从寻找问题到解决问题前前后后，日本技术总代表用了四天多，而他只用了倒杯茶的功夫。
   类似的事件陶巍不知道亲身经历了多少次，但每一次，陶巍都坚持着一个目标，那就是：外交无小事，把车修好，将国家的尊严维护好，汽车修理也同样守好了国门。这个故事已成为了行业的流传故事，一直激励着我们行业的从业人员。