散热风扇是提高流经散热器的空气流量和流速，以提高冷却强度，一般安装在散热器和发动机之间，由发动机皮带轮驱动。

风扇的风量与风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角度以及叶片数目有关。

目前汽车上采用的多为电动冷却风扇，电动风扇由风扇电动机、风扇及风扇架等组成，如图2-4-1所示。

图2-4-1 电动风扇的组成

散热风扇控制系统电路如图5-1-15所示，发动机控制ECU控制风扇继电器线圈的搭铁回路，当发动机温度低于98℃时，ECU断开风扇继电器搭铁回路，冷却风扇不工作；当发动机温度高于103℃时，ECU接通风扇继电器回路，风扇工作。如果选择空调，ECU接到空调开关信号，不管发动机温度高低，ECU都将接通风扇继电器搭铁回路，使散热器风扇工作。

图5-1-15  电动风扇电路

电动风扇的优点为发动机温度低时，风扇不转动，缩短发动机预热的时间，运转噪声小，且不必消耗发动机动力。

机械风扇由发动机曲轴皮带轮驱动，只要发动机运转，风扇就一直运转。为减少发动机功率的损失，减小风扇的噪声，改善低温起动性能，节约燃料及降低排放，在纵置式发动机上普遍采用了风扇离合器，它可以通过发动机温度来控制风扇的转速，自动调节冷却强度。风扇离合器主要有硅油式、电磁式等多种。

硅油风扇离合器安装在风扇皮带轮和风扇叶片之间，它是利用硅油黏性将皮带轮的动力传给风扇叶片，结构如图2-4-2所示。

硅油风扇离合器前端盖上有一双金属片感温器，能根据温度变化产生扭转，通过传动销转动离合器内部的阀片，控制硅油的流动以改变离合器的接合力。当发动机温度较低时，双金属片卷簧使风扇离合器处于半分离状态，这时风扇随同离合器壳体一起在主动轴上空转打滑，转速很低。当发动机升温后，双金属片卷簧会使离合器的接合力随温度的升高而逐渐加大，风扇叶片的打滑程度逐渐减小，转速得到提高以适应发动机增强冷却的需要。

图2-4-2  硅油风扇离合器结构图

广安三线建设——第二篇：五十载斗转星移，半世纪沧桑巨变。

20世纪60年代，随着党中央一声令下，来自全国各地数百万名工人、干部、知识分子、解放军官兵和民兵，怀着为国防军工事业奉献青春与生命的热情，积极投身到三线建设的伟大事业中。这其中，就包括支援广安三线建设的广大人员，他们扎根华蓥山深处，用艰辛、汗水和付出，奏响了现代工业机器轰鸣的美妙乐章。

如今，半个多世纪已经过去，曾经驻扎广安的三线军工企业已全部搬离，但“三线精神”却传承了下来。在广安市三线工业遗产陈列馆内，一件件当时的生产工具和产品有序摆放着，散发出沉甸甸的历史感；制作精良的场景模型还原了当时的生产场景，向人们诉说着那段峥嵘岁月……

挺进广安 三线建设掀热潮

三线建设，有着特殊的历史背景和使命。

20世纪60年代，我国面临严峻的国际国内形势，以毛泽东主席为核心的党中央作出果断决策，在我国西南、西北广大地区开展涉及国防、交通、能源、科技等领域的大规模基础设施建设,史称“三线建设”。

作为西南地区三线建设的重点区域之一，党中央先后在川渝地区部署了核工业基地、兵器基地、成昆铁路、攀钢等重点项目，而广安（原广安县）作为一个小县城，如何受到党中央青睐，被纳入三线建设布局之中？

“这与广安特殊的地理位置有关。”市博物馆馆长、副研究员唐云梅表示，广安位于川东丘陵与平行岭谷两大地形区间，地貌类型基本为山地、丘陵、平坝，山地集中分布于华蓥山一带，嘉陵江、渠江迂回曲折，沟谷纵横分割，十分符合三线建设“靠山、分散、隐蔽”的选址方针。

1965年2月，党中央批准了《关于以重庆为中心常规武器配套规划情况的报告》，要求沿川东北一线华蓥山山脉在广安等地建设迫击炮、引信、光学仪器等生产厂9个。

1965年至1966年期间，华蓥山作为重庆常规兵器工业的川北一线建设基地，五机部先后在此开工建设国营金光仪器厂、国营华光仪器厂、国营明光仪器厂、国营红光仪器厂、国营永光仪器厂、国营兴光仪器厂、国营江华机器厂7大军工企业，此后又增加建材部企业国营西南玻璃厂以及小三线企业国营长城机器厂、国营燎原机器厂。至此，广安三线建设正式拉开序幕。

在“备战备荒为人民”“好人好马上三线”的时代精神感召下，成千上万的工人、干部、知识分子、解放军官兵和民兵打起背包，跋山涉水，来到华蓥山，用无私奉献的精神和顽强的意志，在广安这片土地上掀起火热的建设浪潮，开启了一段崭新的时代篇章。