发动机机械系统检修

谭琳、叶乂鉾、李有通、陈益庆、李沁逸、王辉、周挺挺、张峰、李军

目录

  • 1 项目一:走进汽车发动机维修车间
    • 1.1 安全生产培训
    • 1.2 工具的使用
    • 1.3 汽车发动机的类型与工作原理
    • 1.4 发动机总体构造
    • 1.5 发动机的主要性能指标与编号规则
    • 1.6 往复活塞式内燃机基本术语
    • 1.7 往复活塞式内燃机工作原理
  • 2 项目二:发动机水温异常检修
    • 2.1 冷却系认知
    • 2.2 散热器的结构
    • 2.3 散热器盖
    • 2.4 冷却风扇及风扇离合器
    • 2.5 节温器
    • 2.6 大小循环路线
    • 2.7 发动机水温过高检修
  • 3 项目三:发动机机油压力异常检修
    • 3.1 润滑系统的作用与组成
    • 3.2 机油的分类与检查
    • 3.3 机油压力异常原因分析
    • 3.4 机油泵的认识与检查
    • 3.5 机油格的认识与检查
    • 3.6 机油压力的检测
  • 4 项目四:发动机动力不足检修
    • 4.1 气缸压力测量
    • 4.2 机体的功用与构造
    • 4.3 机体组检修
    • 4.4 气缸盖的功用构造
    • 4.5 气缸盖的拆装与检修
    • 4.6 配气机构功用与组成
    • 4.7 配气相位
    • 4.8 气门间隙
    • 4.9 可变配气定时机构
    • 4.10 气门组各部件的构造
    • 4.11 气门的拆装
    • 4.12 气门组零件的检验
    • 4.13 气门传动组的组成
    • 4.14 凸轮轴的构造
    • 4.15 凸轮轴的检修
  • 5 项目五:发动机异响检修
    • 5.1 曲柄连杆机构的组成与功用
    • 5.2 活塞的构造
    • 5.3 活塞环的结构与拆装
    • 5.4 活塞环三隙的测量
    • 5.5 活塞的检修与选配
    • 5.6 连杆与曲轴的构造
    • 5.7 曲拐布置与点火顺序
    • 5.8 曲轴主轴承间隙的检测
    • 5.9 曲轴轴向间隙的检测
    • 5.10 飞轮的构造
    • 5.11 曲轴与轴瓦的检验
    • 5.12 曲轴飞轮组的装配
    • 5.13 活塞连杆组检修
    • 5.14 活塞连杆组的装配
  • 6 项目六:发动机总装与调试
    • 6.1 曲柄连杆机构装配
    • 6.2 配气机构装配
    • 6.3 磨合及总装竣工检验
大小循环路线
  • 1 知识链接
  • 2 学习课件
  • 3 学习视频
  • 4 思政乐园
  • 5 小节测验
  • 6 任务工单
  • 7 教学教案


冷却液在冷却系中的小循环路径图5-1-4所示。发动机刚起动,水温低于80℃,节温器将通往散热器的水管关闭,冷却液在水泵中增压后,经铸在机体上的分水管流入发动机的冷却水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温;然后向上流入气缸盖水套,从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及小循环水管(旁通水管)流回水泵,如此循环,直至大循环开始。

 

图2-6-1  冷却系统小循环示意图

冷却液在冷却系中的混合循环路径图2-6-2所示。发动机工作一段时间后,水温逐渐升高(约70-80℃),节温器慢慢将通往散热器的水管打开,冷却液在水泵中增压后,经铸在机体上的分水管流入发动机的冷却水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温;然后向上流入气缸盖水套,从气缸盖水套壁吸热之后经节温器,一部分冷却液经由小循环水管(旁通水管)流回水泵,一部分冷却液经由出水管流经散热器回到水泵,如此循环,直至大循环开始(图中红色箭头为高温冷却液流动方向,蓝色箭头为经冷却后冷却液流动方向)。

 

图2-6-2  冷却系统混合循环示意图

冷却液在冷却系中的大循环路径图2-6-7所示。当发动机水温达到80-90℃甚至更高,节温器将通往散热器的水管完全打开,同时关闭旁通水管,此时冷却液在水泵中增压后,经铸在机体上的分水管流入发动机的冷却水套,冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温,然后向上流入气缸盖水套,从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及出水管,全部流经散热器回到水泵,如此循环散热(图中红色箭头为高温冷却液流动方向,蓝色箭头为经冷却后冷却液流动方向)。

 

图2-6-7  冷却系统大循环示意图

在汽车行驶时或冷却风扇工作时,空气从散热器周围高速流过,以增强对冷却液的冷却。不论是直接铸在机体上的分水道,还是铜制或不锈钢制的分水管,都沿纵向开有出水孔,并与机体水套相通,离水泵越远出水孔越大,其数目通常与汽缸数相同。分水道或分水管的作用是使多缸发动机各汽缸的冷却强度均匀一致。