曲拐的布置

曲轴的形状和曲拐相对位置（即曲拐的布置）取决于汽缸数、汽缸排列和发动机的发火顺序。安排多缸发动机的发火顺序应注意使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免可能发生的进气重叠现象。作功间隔应力求均匀，也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内，每个汽缸都应发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间以曲轴转角表示，称为发火间隔角。四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈，其转角为720°，在曲轴转角720°内发动机的每个汽缸应该点火作功一次。且点火间隔角是均匀的，因此四行程发动机的点火间隔角为720°/i，（i为汽缸数目），即曲轴每转720°/i，就应有一缸作功，以保证发动机运转平稳。

（1）四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置如图5-9-1所示。  

图5-9-1 四缸发动机曲拐布置图

四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4＝180°，曲轴每转半圈（180°）作功一次，四个缸的作功行程是交替进行的，并在720°内完成，因此，可使曲轴获得均匀的转速，工作平稳柔和。对于每一个汽缸来说，其工作过程和单缸机的工作过程完全相同，只不过是要求它按照一定的顺序工作，即为发动机的工作顺序，也叫作发动机的发火顺序。可见，多缸发动机的工作顺序（发火顺序）就是各缸完成同名行程的次序。四缸发动机四个曲拐布置在同一平面内。1，4缸在上，2，3缸在下，互相错开180°，其发火顺序的排列只有两种可能，即为1-3-4-2或为1-2-4-3，两种工作顺序的发动机工作循环表分别见表5-9-1和表5-9-2。

表5-9-1 点火顺序为1-3-4-2工作循环表

表5-9-2 点火顺序为1-2-4-3工作循环表

（2）四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置如图5-9-2所示。  

图5-9-2 六缸发动机曲拐布置图

四行程直列六缸发动机发火间隔角为 720°/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，一种发火顺序是1-5-3-6-2-4，国产汽车的六缸直列发动机都用这种，其工作循环表见表5-9-3。另一种发火顺序是1-4-2-6-3-5。

表5-9-3  点火顺序为1-5-3-6-2-4发动机工作循环表

（3）四行程V型八缸发动机的发火顺序和曲拐布置  

四行程V型八缸发动机的发火间隔角为720°/8=90°，V型发动机左右两列中对应的一对连杆共用一个曲拐，所以V型八缸发动机只有四个曲拐（图5-9-3）。曲拐布置可以与四缸发动机相同，四个曲拐布置在同一平面内，也可以布置在两个互相错开90°的平面内，使发动机得到更好地平衡。发火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2。其工作循环表见表5-9-4。

图5-9-3 八缸发动机曲拐布置图

表5-9-4  点火顺序为1-8-4-3-6-5-7-2发动机工作循环表

空调系统维修技术能手周敏：从技术工人到“技术牛人

10分52秒排修故障点

上海公交空调系统维修技能大赛分为笔试和实操两部分，笔试考验维修工的理论水平，实操则需要参赛选手在12分钟内查修空调系统的故障点。

在竞争最为激烈的实操部分，周敏用10分52秒排查修理了故障点，在选手中名列前茅。回忆比赛的过程，周敏笑呵呵地告诉记者，主要还是对自己岗位工作的熟练度和临场发挥。“有些选手会觉得特别紧张，发挥不好。我本身性格就不太容易紧张，参赛就当是和平时工作一样，平常心对待。”

在实操比赛部分，周敏碰到的是高压瓷阀和传感器两处故障点。他说，这些也都是平时工作会碰到的故障，在维修中属于中等难度。“在日常修理中，有80%的空调故障会通过系统报错显示出来，也有20%的故障需要手动排查。作为修理工，无论是哪一种，都需要时间的积累，去慢慢摸索、熟悉、掌握。”

10年历练“技术能手”

在公交修理车间的10年，周敏从事过不少岗位，比如车辆小修、保养和空调制冷与维修保养等。他一步步积累经验，如今已可以独立完成各项车辆维修、保养、检查检测工作。

公交的空调修理工作一年不停，三月份的冷空调开机保养，六月份开始冷空调维修服务，再到十月底进行热空调开机保养……长期的工作也让周敏总结出不少经验。“每年暴热的第一天，空调的维修率总是很高的。今年上海的夏季格外热，忙碌的时候几乎一整天都不能休息，高峰时进厂车辆达到100多辆。”

在旁人看来，维修工作很辛苦，但周敏不这样想，“以前的工作还要更辛苦一些，车子比较老，路面状况也不如现在，车子空调的维修率要高一些。现在新能源车普及了，维修工作的环境也比以前好太多。”

用技能打开成长大门

周敏今年30岁，老家在四川。2011年从技校毕业后，就进入了公交公司从事公交车的修理工作。此前，他曾荣获2020年上海交通行业车用空调维修技术能手称号。

“维修工作一开始主要还是跟着师傅，边修边学，渐渐熟悉之后，就是不断在自己的工作中做个善于总结的有心人。”

就像10月即将开始的新能源车热空调开机保养，主要包括对冷热空调的转换系统进行检测，对热空调运转时压缩机、蒸发风机、冷凝风机运转是否正常、是否有异响进行检查，并对回风窗滤网、蒸发器滤网进行清洗。“其中的每一步操作都不能马虎，这是为后续冬季车辆的正常运营打好基础。”在他看来，公交是重要的民生保障行业，这份辛苦的工作有着特殊的价值和意义。