一、凸轮轴

1.凸轮轴的作用

凸轮轴的作用是根据发动机工作循环要求，使各缸进排气门按照配气相位规定的时间开启和关闭。在有些老式发动机上还驱动分电器工作。

2.凸轮轴的构造

如图4-15-1所示，凸轮轴主要由各缸进排气凸轮、凸轮轴轴颈等组成凸轮轴的主要工作部件是凸轮。凸轮的结构及其各部分参数名称如图4-15-2所示，在这里不再赘述。进排气凸轮用于使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。

凸轮轴上各缸的进气凸轮（或者排气凸轮）称为同名凸轮。从凸轮轴的前端看，各缸同名凸轮的相对角位置按发动机作功顺序逆凸轮轴转动方向排列，夹角为发动机作功间隔角的1/2。如作功顺序为1—3—4—2的四缸发动机，其同名凸轮间的夹角为180°/2=90°，以第一缸进气凸轮为基点，第三缸进气凸轮与第一缸进气凸轮相隔90°布置在逆凸轮轴旋转方向的位置上。

同一缸的进排气凸轮称为异名凸轮。四冲程发动机的排气行程和进气行程是两个相连的行程，如果气门不早开晚关，从排气门开启到进气门开启，刚好是一个行程，曲轴转过180°，反映到凸轮轴上两异名凸轮之间的夹角为90°。由于气门是早开晚关的，所以两异名凸轮间的夹角大于90°。

   图4-15-1  凸轮轴的结构                                  图4-15-2 凸轮的结构

二、凸轮轴的传动与轴向定位

凸轮轴均由曲轴驱动。下置式凸轮轴与曲轴间用一对正时齿轮传动，安装时使正时标记对齐。中置式凸轮轴在曲轴与凸轮轴的两正时齿轮间加入一个惰性齿轮，安装时也要使各轮间的标记对齐。上置式凸轮轴由于与曲轴相距较远，用链条或同步带传动。

为防止凸轮轴在工作中产生轴向窜动，凸轮轴都装有轴向定位装置，常见的有以下几种。

1.止推凸缘定位：是在凸轮轴正时齿轮与气缸体之间，装有轴向定位装置，可使凸轮轴在工作中能够可靠定位而不至于轴向窜动。

2.轴承的翻边定位：我国引进的大众车系发动机，其凸轮轴的轴向定位是在第一和第五道轴径处，用轴承的翻边代替止推片进行定位。

3.卡块定位：有些发动机在凸轮轴的尾端或前端加工一环形槽，再用固定于气缸盖后端面或前端面上的半圆形卡块卡入环槽中进行定位。

4.润滑油自动控制定位：北京切诺基发动机凸轮轴的轴向定位由润滑油自动控制。装配时，凸轮轴的轴向间隙较大，但当发动机工作时，润滑油进入凸轮轴轴端，能防止凸轮轴轴向窜动。

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