在极寒高空中守护雪路春运

  在中国最冷的省份，有“雪国列车”美誉的哈牡高铁在风雪中疾行， 它开启了哈尔滨和牡丹江的“同城”时代，加快了我国与周边国家的人文贸易交流，推进了新时代的东北振兴，而在这背后，是中国铁路人的默默坚守和无私奉献。

  春运来临，当太阳还未完全升起，年轻的铁路通信工已经爬上了45米高的铁塔，在零下40度的严寒中检修通信设备。高铁的运行需要超视距的稳定信号来保障，这些信号全靠分布在沿线的崇山峻岭间的信号塔来传输，它们就相当于是哈牡高铁的眼睛，勤劳勇敢的年轻人们也正像爱护自己的眼睛一样爱护着这条希望之路。

  2018年末，哈牡高铁开通，牡丹江电务段高铁通信车间成立高铁青年班组，9名棒小伙子担负起哈牡高铁牡丹江到横道河子间16个基站、3个车站、9个直放站的通信设备的维修养护任务。28个通讯处所，28座45米的通信铁塔。因为热胀冷缩，铁塔天线的角度会发生偏移，细微的偏差会对通信网络覆盖造成影响，而铁塔和收发器周围也不能有任何杂物。行走在直插云霄的高塔，克服身体劳累和心理恐惧，小伙子们在极寒高空中检修通信设备。

  通讯基站位于距离工队近40公里的山上，在雪天，进山的道路也会变得湿滑。驱车抵达基站附近后，年轻人们徒步踏雪，向山顶进发，寒冬腊月，风吹如割，他们在高铁停运的“天窗”时间， 沿着崎岖的小路，艰难前行到塔底。

  做好安全准备工作后，于源“全副武装”地攀上了窄窄的直梯。铁塔上无遮无挡，强劲的山风狠狠地打在身上，三四级风就能让人在高塔上感到明显晃动。到达塔顶后，他挂好安全绳，拿出工具开始检测通信设备。塔上塔下温差有四五度，不管穿多少东西，上去就会被冻透。

  检查结束后，可以拾取一些高空作业带来的好处，茫茫林海雪原，一览无余，疾风带起片片雪雾，飘飘洒洒在高空萦绕，高铁列车稳当地在脚下飞驰而过，暖洋洋的车里，旅客们幸福地筹划着如何在春节里玩个痛快，能在雪国极寒中疼痛地守护住这份幸福，小伙子们的心底也涌起了一股暖流。