香港迈入高铁时代

2018年9月23日上午6点44分，由深圳北站开往香港西九龙站的G5711次高铁列车正点发车，广深港高铁香港段正式开通运营。这标志着香港特别行政区从此迈入高铁时代。

早在1911年，香港与内地之间就通了火车。抗日战争期间，随着广州、香港相继沦陷，粤港铁路直通车被迫中断运营。中华人民共和国成立后，广九铁路被分为两段，互不相通。直到1979年，广州铁路局与香港九广铁路局签订协议，广九直通车在停办三十年后终于重新开通。此后，广九两地每天都有多趟普速列车对开，这使香港和内地之间的往来更加密切。

然而，这并不能满足香港和广州、深圳等内陆地区之间日益增长的人员联系、经贸往来的需求。2000年，特区政府运输局建议修建一条连接九龙和边境的区域快线。2002年，中央政府将连接广州、深圳和香港的铁路快线正式立项研究，并命名为广深港高速铁路。2005年，广深港高铁内地段，即广州南站至深圳福田站路段，正式动工修建。

铁路的另一头，经过无数次实地考察和缜密严谨的设计规划，广深港铁路香港段于2010年4月正式动工。香港段铁路虽仅短短26公里，但沿线地形复杂、施工难度大，铁路线与地底电缆、地下管道路线重复，建筑工人数量严重不足，人工成本高昂……铁路修建面临着重重困难。

经过八年的艰苦奋战，广深港高速铁路终于在2018年9月全线贯通，香港迈入了高铁时代，被纳入祖国高铁网络的怀抱。这条高铁将原来广九两地之间车程由2小时缩短为48分钟，深港之间仅14分钟；开放了包括网络购票在内的五种购票方式，极大地方便了粤港人民的日常往来；同时，首批开通了直达内地17座城市的高铁线路。

除了直接方便居民日常出行，广深港高铁还惠及香港旅游行业的发展。香港第三产业产值占据其生产总值的比例极高，由20世纪60年代约62%已上升到现在趋近90%。旅游业是香港第三产业中极为重要的一部分，中国内地则是香港旅游业最大的客源市场，每年至少为香港带来4000万人次的旅客。毫无疑问，快捷方便的广深港高铁为香港旅游增添了新的吸引力。更多内地游客访港，可助推香港旅游业进一步发展，促进香港经济整体进步，并为香港市民提供更多就业岗位。

铁路的本质是“连接”。建立实质性的“连接”，其中的价值和内涵远比交通运输本身更加深刻。广深港高铁的全线开通，将国际金融中心城市与内地两座超一线城市，更加紧密地连接在一起，共同组成了中国最活跃、最开放、最自由的都市区和经济带。粤港澳大湾区合理分工、协同发展，充分发挥城市群的聚集经济效应，逐步实现湾区内部一体化，发挥湾区资源高效配置、要素自由流动、产业优势互补的功能，带动三地的贸易、金融、地产、制造等各行各业共同前进。

回望香港百余年发展历史，从凋敝的渔村成长为璀璨的东方之珠，再到粤港澳大湾区城市群协同发展的关键角色。背靠祖国，面向世界，香港的光芒必将更加耀眼。