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1 车站工作组织的概述
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1.1 车站的概念和作用
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1.2 车站的分类
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1.3 列车的概念及其分类
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1.4 车站工作组织与管理
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2 调车工作
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2.1 调车的概念及意义
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2.2 调车的基本因素及作业时间标准
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2.3 牵出线调车作业
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2.4 驼峰调车作业
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2.4.1 驼峰调车作业(1)
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2.4.2 驼峰调车作业(2)
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2.5 调车作业计划
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2.5.1 调车作业计划(1)
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2.5.2 调车作业计划(2)
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3 接发列车与中间站工作组织
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3.1 中间站生产活动概述
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3.2 接发列车作业
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3.3 摘挂列车在中间站技术作业
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4 技术站工作组织
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4.1 技术站生产活动及技术作业过程
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4.2 技术站列车技术作业
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5 货车集结过程
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6 货物作业车取送技术作业
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6.1 取送车工作概述
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6.2 取送车次数问题
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6.3 放射形专用线取送车顺序问题
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6.3.1 放射形专用线取送车顺序问题(1)
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6.3.2 放射形专用线取送车顺序问题(2)
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7 车站作业计划、调度指挥和统计分析
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7.1 车站作业计划
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7.2 车站调度指挥
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7.3 车站工作统计
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7.4 车站工作分析
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8 货物列车编组计划概述
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8.1 车流组织的概念
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8.2 列车编组计划的内容与作用
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8.3 列车编组计划的编制程序及编制资料
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8.4 车流径路的选择
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9 装车地直达列车编组计划
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9.1 组织装车地直达运输的意义、条件与评价准则
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9.2 装车第直达列车编组方案及其效益分析
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9.3 装车地直达列车编组计划的编制与执行
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10 技术站列车编组计划的编制
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10.1 编组技术站单组列车编组计划的基本原理
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10.2 绝对计算法
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10.2.1 绝对计算法(1)
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10.2.2 绝对计算法(2)
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10.3 表格计算法
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10.4 分组列车编组计划
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11 货物列车编组计划的确定与执行
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12 列车运行图概述
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12.1 运行图的意义
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12.2 列车运行图的图像表示方法
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12.3 列车运行图的分类
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13 列车运行图要素
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14 铁路区间通过能力
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14.1 铁路运输能力概述
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14.2 计算平行运行图通过能力的基本原理
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14.3 平行运行图通过能力
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14.3.1 平行运行图通过能力(1)
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14.3.2 平行运行图通过能力(2)
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14.3.3 平行运行图通过能力(3)
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14.4 非平行运行图通过能力
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15 列车旅行速度
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16 区段管内工作组织
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16.1 区段管内工作概述
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16.2 区段管内工作量
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16.3 区段管内货物列车的铺画方案
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17 列车运行图编制
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17.1 列车运行图编制概述
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17.2 旅客列车运行图编制方法
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17.3 货物列车运行图编制方法
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17.4 分号列车运行图编制
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17.5 列车运行图指标和实行新图前的准备工作
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