飞行性能

王可、叶露、向小军、刘志强、陈红英、林兰之、钱宇、刘小磊、李凤鸣、周泽友

目录

  • 1 预备知识
    • 1.1 1.1 大气和国际标准大气
    • 1.2 1.2 高速飞机的升、阻力变化规律
    • 1.3 1.3 涡轮风扇发动机性能
  • 2 第一章 起飞性能
    • 2.1 1.1 飞机性能概述
    • 2.2 1.2 起飞阶段划分
    • 2.3 1.3 起飞的速度V1
    • 2.4 1.4 起飞的速度VR
    • 2.5 1.5 起飞的速度V2
    • 2.6 1.6 起飞距离（1）-跑道提供的距离
    • 2.7 1.7 起飞距离（2）-飞机需要的距离
    • 2.8 1.8 起飞速度、起飞距离和起飞重量
    • 2.9 1.9 起飞重量对V1选取的影响
    • 2.10 1.10 起飞航道阶段
    • 2.11 1.11 起飞越障性能
    • 2.12 1.12 规章许可的最大起飞重量
    • 2.13 1.13 起飞性能图表的使用（1）
    • 2.14 1.14 起飞性能图表的使用（2）
    • 2.15 1.15 起飞性能图表的使用（3）
    • 2.16 1.16 起飞性能优化方法（1）-提高收益
    • 2.17 1.17 起飞性能优化方法（2）-降低成本
    • 2.18 1.18 波音飞机起飞分析表的使用
    • 2.19 1.19 空客飞机起飞分析表的使用（1）
    • 2.20 1.20 空客飞机起飞分析表的使用（2）
  • 3 第二章 上升性能
    • 3.1 2.1 上升性能
    • 3.2 2.2 上升策略
    • 3.3 2.3 上升性能图表的使用
  • 4 第三章 巡航性能
    • 4.1 3.1 巡航性能
    • 4.2 3.2 典型的巡航方式
    • 4.3 3.3 影响航程的因素及全发性能图表的使用
    • 4.4 3.4 一发失效的巡航性能
    • 4.5 3.5 一发失效巡航性能图表的使用及商载航程图
  • 5 第四章 着陆距离
    • 5.1 4.1 着陆定义及相关速度
    • 5.2 4.2 着陆距离
    • 5.3 4.3 影响着陆距离的因素
    • 5.4 4.4 影响着陆距离的因素及场长限重的使用
    • 5.5 4.5 复飞爬升梯度限制的最大着陆重量
1.2 高速飞机的升、阻力变化规律

重难点

衡量空气动力性能好坏的标准：低速时为最大升阻比Kmax；高速时为气动效率MK。

飞行M数对飞机升、阻力系数的影响；飞机重心位置对飞机升、阻力系数的影响；飞机重量对最大升力系数的影响；FAR失速和1g失速的关系。