1．教学内容改革

《汽车发动机电控系统诊断与检修》是汽车检测与维修专业中的专业核心基础课程，在课程教学体系中起着“承上启下”的作用，因此对教学内容进行改革和完善，针对我院专业建设及实训室建设，编著出版《汽油发动机电控系统结构与检修》及校内使用的实训指导手册、课内实训用学习工作页，并重新修订课程标准、考核标准、实训操作指导标准等，只为更好地统一课程内容。

2．教学和考核形式进行了多样化探讨

通过推动发动机电控系统诊断与检测“教、学、做”一体化课室（教学区）建设，学生能更接近于生产性现场学习，“看得着、摸得着、听得着”，更能“学得会、学习懂”。教师通过多样性的设备与现场互动，能更好地与学生交流。

授课方式包括系统知识讲授性教学、现场故障设置与排除、班内小组故障互设互排小竞赛、课程视频支持下的学生实操操作等，较好激发了学生的学习兴趣，培养学生创新思维，充分发挥学生的主体作用。

3.开设课程综合性实训作业周

为更好地让学生巩固学习成果、加强操作技能培训，各专业班级在开设的汽车电控实训周中大面积开展发动机电控故障排除培训与考核，以广东省职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项内容为要求，实行小组教学，高标准高要求考核学生对发动机电控系统内容的掌握。学生3人为1组，完成实训指导手册全部内容，并最终完成模拟省赛形式的考核，再提交正式的分析报告，方能结束实训周课程。

4.精品资源共享课网站建设

建立《汽车发动机电控系统诊断与检修》课程网站，在原有精品课程网站的基础上进行了结构改版和内容更新，新网站涵盖：课程简介、教学团队、教学内容、教学资源、网络自学教程、教学方法与手段、实践条件、教学效果、建设环境、拓展资源等板块，特别是拓展资源板块，内容非常丰富。网站定期维护。

5.师资队伍建设

在培养技术技能型创新人才理念的指导下，以赛促教为特色，团队将教学与技能竞赛工作结合，积极发挥技能竞赛对教学的促进作用，通过技能竞赛促进教师水平的提高，形成一支能适应社会的，有能力将实践教学内容进行系统整合、交叉融合，能将发动机电控系统诊断应用于汽车检测与维修专业的高起点创新应用型教学团队。

应完成要点数（个）

已完成要点数（个）

完成率（%）

23 

23 

100% 

申报书（建设任务书）列出的主要建设任务（分条列举）

现阶段已完成任务

（分条列举）

 建成课程专业素材资源库，包括课程教学文件（课件、工作页等）、系统部件原理视频教学库、Flash动画教学库、课程专业图片库、专业文献库（部分文献只供校园网浏览学习）。

总容量＞100Gb以上专业素材；

1)  完成课件：19个（课程网站）、18个（职教云平台APP），见佐证附件1-1，（点击 课程网站查看）；

2)   工作页：14个（课程网站）、38个（公开出版的教材），见佐证附件1-2，（点击 课程网站查看）；

3)   系统部件原理视频教学库共119个（包含原学院购买105部，自主拍摄加外发企业后期处理的部件操作微课视频14部，见佐证附件1-3，（点击课程网站查看：教学视频库、自拍微课）；

4) Flash动画教学库共24部，见佐证附件1-4，（点击 课程网站查看）；

5) 课程专业图片库共80幅，见佐证附件1-5，（点击 课程网站查看）；

6) 专业文献库合计约500G，分别为

①  丰田卡罗拉维修信息查询系统（网络版），见佐证附件1-6，（点击 课程网站查看）；

②  丰田凯美瑞维修信息查询系统（网络版），见佐证附件1-6，（点击 课程网站查看）；

③  丰田混合动力维修信息查询系统（网络版），见佐证附件1-6，（点击 课程网站查看）；

④  其他国内全车系维修手册、电路图、培训手册、培训课件、教学视频等（该只供校园网FTP浏览学习），见佐证附件1-7（发票扫描）；

无

在原课程网增加课程微课、课程任课教师授课的全过程视频、专家论坛视频等多种形式的视频学习素材

1) 自主拍摄加外发企业后期处理的部件操作微课视频14部，见佐证附件1-3，（点击 课程网站查看）；

2) 课程任课教师授课的全过程视频共5部，分别为王庆坚、孟国强、卢若珊、李波、张胜宾，见佐证附件1-8，（点击 课程网站查看）；

3) 建立国内权威专家培训讲座3人，分别为：

（见佐证附件1-9,（点击 课程网站查看））

①   魏俊强（北京市十大能工巧匠、全国五一劳动奖章、首都楷模、全国劳动模范）；

②  弋国鹏（高级工程师，全国机械行业职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项命题专家，曾多次担任中国汽车工程学会巴哈大赛总裁判长，全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项专家组长、裁判长）；

③  孟祥文（一汽－大众销售公司技术培训讲师、高级技师，2014年荣获一汽－大众服务技术双杯竞赛团队冠军和个人技术冠军，2016年被评为吉林省长白山技能名师）

以上专家论坛讲座放置于课程网站：

http://www2.gdcp.cn/jpkc/qcfdj/sunshine.asp?1769-1892-1900-0-.html

无

已建成并使用的兼容移动端（手机APP）使用的精品在线开放课程，实现了线上线下、课内课外融合

同步资源共享课程网站建设，在“智慧职教——职教云”下《汽车发动机电控系统诊断与检测》，已使用3个班级，并已被校级教学资源库《汽车检测与维修技术》收录，作为了子项目引进。

截止5月10日止课程网站数据如下（见佐证附件1-10，1-11）：

无

 引入演示/虚拟/仿真实验实训（实习）系统、试题库系统、作业发布与评改系统、在线自测/考试系统，全程引导、引领学生自主自发的学习氛围及交果

1)  引入国内外先进的汽车教学软件和多媒体教学网络资源（见佐证附件1-12）：

① 鹏达汽车结构仿真教学平台；

② 景格汽车维护虚拟实训软件；

③ 景格汽车故障诊断虚拟实训室；

2)  引入“智慧职教——职教云”在线开放课程，实现“试题库系统、作业发布与评改系统、在线自测/考试系统”，见佐证附件1-13；

无

 发动机电控系统诊断与检测“教、学、做”一体化课室（教学区）建设： 

1、硬件 

（1）设置设计发动机电控一体化课室（教学区）混合教学模式的空间布置，包括学生座位、课桌、多媒体设备等，实现混合式空间布置

1、配合汽车与工程机械学院的专业建设，主持2018年“汽车电控综合实训系统”项目建设，在29栋201建设一个高标准汽车电控一体化室，目前已完成建设并通过验收，见附件1-14；

2、作为项目负责人，主持2017“汽车专业实训室功能改造与升级”项目，升级29栋楼1楼博世汽车故障诊断中心一体化教室，改建成符合“理、虚、实”教学做一体化课室。现已通过建设及验收，并配以C/S架构，通过工作站形式展开“理、虚、实”线上线下开放课程，见附件1-15；

3、配合学院设备采购，2016年完成300万元设备配置，采购包括诊断仪、示波器、实训车辆、电控发动机台架、教学软件系统，见附件1-16、1-17。

无

（2）一体化课室（教学区）全无线网络覆盖（校园网）

经多次向学院申报及沟通，现已在汽车与工程机械学院共23间专业实训室配置了100M光纤校园WIFI，实现了汽车专业实训室WIFI全无线网络无缝覆盖，见附件1-18。

无

1.5.2、软件 

（1）课程应用互动式线上线下混合教学的网络平台

同步资源共享课程网站建设，在“智慧职教——职教云”下《汽车发动机电控系统诊断与检测》，已使用3个班级，并已被校级教学资源库《汽车检测与维修技术》收录，作为了子项目引进，见佐证附件1-10，1-11、1-13。

无

（2）按混合教学模式要求，探索一套完整的“汽车发动机电控系统诊断与检测”课堂活动方案，覆盖整个课程内容

已设计并在用的全课程教学活动方案，见佐证附件1-19。

无

（3）配套具我院特色的本课程实践教学指导教材

1、公开出版课程教材《汽油发动机电控系统结构与检修》，出版社：国防工业出版社，ISBN:978118106626，见附件1-20；

2、任主编，编著校本教材《电控发动机实训指导书》，用于课程的课内实训、汽车电控实训周，见附件1-21；

无

打造一支专兼结合、结构合理、整体水平高、执行力强的汽车发动机电控系统诊断与检测课程教学团队

1、选派教师进修学习

①2016年10月过程中派遣王庆坚、陈翔、邱雪君参加“互联网+精品在线开放课程与设计制作高级研修班”，培训费用以项目经费中支出，见附件2-1；

②2016年6月派遣王庆坚、陈翔参加“‘互联网+’”背景下的职业院校混合教学模式改革研讨与观摩专题交流会，费用在学院其他项目中支出，见附件2-2；

2、兼职教师的引入，过程中引入广州骏佳雷克萨斯马汉鑫作为兼职教师。 

马汉鑫，丰田二级技师，2018Lexus雷克萨斯中国智·混动售后服务技能大赛华南区亚军、2017年广东高职汽车检测与维修技能大赛二等奖

无

建成一套教学考评体系

（1）已确立课程综合评定方式，包括：

     l  课堂评分：通过“职教云”APP实现，见附件3-1；

     l  通过汽车电控实训周检验技能掌握情况，见附件3-7；

     l  通过校级技能竞赛选择参加广东省高职技能竞赛（汽车电控赛项），见附件3-2；

     l  组织优秀学生参加广东省高职技能竞赛（汽车电控赛项），获2017年、2018年广东职业院校技能大赛“汽车检测与维修”赛项一等奖，2019全国职业院校技能大赛“汽车检测与维修”赛项三等奖，佐证见附件3-3。

（2）各课堂教学活动评分标准，见教材附页（见附件3-4）；

（3）学生自主学习（前置学习）评分标准，见附件3-5；

（4）学生课堂参与度的评分方式与标准，见附件3-1；

（5）课程专业技能测试评分方式与标准，见附件3-6。

申报材料中所列的

建设举措和建设目标

（分条列举）

现阶段已经落实的

建设举措和已经实现的目标（分条列举）

尚未实施的举措和未完成目标（分条列举）

1、课程资源建设

1、已建立课程专业素材资源库，见附件 (购买的2T汽车维修专业素材资源库)，见佐证附件1-7（发票扫描）

2、已完成课程视频学习素材，见佐证附件1-3，（点击课程网站查看：教学视频库、自拍微课）；

3、已完成课堂教学活动方案库，见佐证附件1-19；

4、出版课程教材、编写校本实训指导书，见附件1-20、1-21；

无

2、课程平台建设

1、已建成在线开放课程（职教云平台），见佐证附件1-10，1-11、1-13；

2、引入鹏达汽车结构仿真教学平台

3、已建立作业发布与评改系统、在线自测/考试系统，见佐证附件1-12；

4、按混合教学模式重新布置一体化教学场地，并全无线网络覆盖（校园网）教学区，见附件1-18。

5、已完成一体化课室（教学区）专业内涵建设（已建设一批，另一批内容正在申报校内立项），见佐证附件4-1（内涵建设图、及合同）；

6、通过混合教学平台，统计所有教与学数据，形成有价值的分析报告，见佐证附件1-11（职教云导出）。

无

3、教学团队建设

1、已完成选派教师进修学习，见附件2-1、2-2

2、已完成引入企业兼职教师

无

4、教学考评体系建设

已完成混合教学模式考评：

l  课堂评分：通过“职教云”APP实现，见附件3-1

l  通过汽车电控实训周检验技能掌握情况，见附件3-7；

l  通过校级技能竞赛选择参加广东省高职技能竞赛（汽车电控赛项），见附件3-2、3－3；

无

申报材料中所列预期成果 

（分条列举）

现阶段已完成的建设成果 

（分条列举）

尚未完成的预期成果（分条列举） 

1、建设混合教学模式，实现在线开放课程 

已在职教云上建设了本课程，见佐证附件1-10、1-11、1-13；

无

2、课程建设联合品牌汽车4S店等对典型案例、最新汽车发动机电控技术融入课程开发、教学实施、资料共享，

通过深度校企合作项目“丰田TEP”订单班优势，把丰田最新维修资料导入课程，包括 ：

①丰田卡罗拉维修信息查询系统（网络版），见佐证附件1-6 ，（点击 课程网站查看）

②丰田凯美瑞维修信息查询系统（网络版），见佐证附件1-6 ，（点击 课程网站查看）

③丰田混合动力维修信息查询系统（网络版），见佐证附件1-6 ，（点击 课程网站查看）

无

3、课程资源、平台、网站建设

1、搭建了课程网站，网站地址：

 http://www2.gdcp.cn/jpkc/qcfdj/

2、通过课程拓展资源建设，建设了包括：视频教学库、Flash多媒体教学库、汽车维修资料库、汽车技术图片库、汽车发动机电控元件检测微课库；专家培训讲座库，资源总量＞100G

3、完整把课程资源公布于课程网站，包括：课程标准、课程设计、课程定位、教学课件、学习工作页、教学案例库、教学录像、网络自学教程、教学设计、教学方法、教学手段、考核方案、实训指导书、校内外教学条件、设备一览等，佐证见课程网址：http://www2.gdcp.cn/jpkc/qcfdj/

4、通过职教云建立在线开放课程，见佐证附件1-10、1-11、1-13；

无

4、一体化课室（教学区）混合教学环境建设

1、正式设立汽车电控一体化教室，建立于29栋二楼，配备无线WIFI、课程电脑、汽车电控一体化教学设备，见附件1-18

无

5、配套具我院特色的本课程实践教学指导教材

1、  已公开出版课程教材《汽油发动机电控系统结构与检修》，见附件1-20；

2、编写并投入使用的校本教材《汽车发动机电控系统实习指导书》，见附件1-21

无

6、教学团队建设

已通过课程经费支持派遣团队教师参加在线开放课程建设培训，见附件2-1、2-2

无

7、建成一套科学而严格的教学考评体系

已完善教学考评体系，包括如下：

l  课堂评分：通过“职教云”APP实现，见附件3-1；

l  通过汽车电控实训周检验技能掌握情况，见附件3-7；

通过校级技能竞赛选择参加广东省高职技能竞赛（汽车电控赛项），效果良好，见附件3-2、3-3；

无

（项目主要成果目录，需提供实证或佐证材料，材料另附）        

（包括：项目建设质量、成果应用情况、在全省的示范点和推广情况等）

一、项目建设质量

本精品资源共享课程自立项建设以来，立足课程建设质量，以最新课程标准、行业标准及技能大赛标准、资源共享课建设为标杆，高挂量、高规格进行资源建设、课程建设、人才培训方案建设。

近3年的建设过程，从课程资源建设、课程平台建设、教学团队建设、教学考评体系建设4个方面进行完善。

现已全部完成建设任务，自评合格。

二、成果应用情况

1、课程在校内应用情况

成果率先在校内使用，推动了本校《汽车电控》课程的建设，因人才培养方案的修订，原为2门的《汽车发动机电控系统诊断与检修》、《汽车底盘电控系统诊断与检修》现合1门课——《汽车电控系统诊断与检修》，本课程随之并入该课程。

自课程获省级立项建设以来，随课程资源不断扩充，校内任课老师备课压力大大减少。通过教学资源的配套，统一了课程标准、课堂活动方案标准、实操标准、教学内容标准、教学设备标准、考核标准等，大大提高了教学质量。

课程同步建设的在线开放课程（职教云平台），大大提高了学生的学习兴趣，随时随地能回顾课堂内容，在线上操作视频微课的配合下，大大提高学生的实操质量与操作难度，同时也大大减轻了实训老师不足的困境。

2、课程技能大赛应用情况

本人作为课程主持人，同时也是我院参加汽车检测与维修省、国赛指导老师。全国职业院校技能大赛汽车检测与维修赛项，我院每年都组织参加，并获优秀成绩。本人作为大赛指导老师指导学生分别获2016年广东省三等奖、2017年广东省一等奖、2018获广东省一等奖、2019国赛三等奖。

三、在全省的示范点和推广情况

共有2所学校、1个培训机构返回使用反馈报告，学校如下所示：

（1）广州上止正教育信息咨询有限公司

该公司为广东及广西排名前列的二手机鉴定与评估培训机构，目前是几乎所有的二手车置换网络平台如瓜子二手车网、人人车二手车网、优信二手车网、第一车网、车置宝等机构的指定培训机构，本人同时为该机构高级培训师，主讲汽车电控系统故障诊断，故与此同时，推送本资源共享课程在该机构内使用。共使用反馈情况见附件4-2.

（2）顺德职业技术学院

该学院吴峰老师引用了本资源共享课程，其反馈意见扫描件见附件4-2所示。

（3）佛山市顺德中专学校

该学校罗健章老师引用了本资源共享课程，其反馈意见扫描件见附件4-2所示。

申报时承诺的 

项目建设总经费 

（万元）

已到位 

建设经费 

（万元）

资金到位率（%）[1]

已支出 

建设经费

（万元）

资金支出率（%）[2]

60.9

  511.2万 

839.41%

511.2

100%

1. 学校课程配套3万 

2. 内涵建设4.35万 

3. 汽车电控系统建设85.82万 

4. 实训升级改造42.58万 

5. 整车采购72.8万 

6. 实训设备采购：218.89万 

申报材料上的经费使用方案

项目投入预算表 

单位：万元 

  经费实际收支情况（请具体列出项目经费收入细目和项目支出细目） 

  一、项目经费实际收入细目                                

二、项目经费实际支出细目  

 （学校财务盖章）：               

                                年   月   日

一、后续建设设想

1、资源扩展：

现所共享的视频资源大部分为10多年前学院购入的汽车教学视频，某些内容显陈旧，而自行拍摄的视频量不足，且拍摄后需要外单位支持才能制作出精良效果的教学视频，费用昂贵。

学院配套的直接使用课程经费的3万元近2/3资金都用了视频制作过程所需要的设备、人力投入、视频处理费中。

为更好地把最新的教学设备教学视频投入教学中，需要从学院层次驱动该类任务的实施，包括引入校级及省级教学资源库、团队学习最新视频处理技术而自行制作出满足课程要求的视频

2、技能大赛资源成果转化

现汽车省赛和国赛的内容包括了发动机电控系统故障检测与维修，其内容与本课程内容高度重合。但授课内容直接拔高到大赛模式会导致课程难度过高，此做法在17汽车运用（1）班上验证过。故需要课程组成员再继续努力，把大赛资源本地化成本校的发动机电控系统课程的适用资源。

3、冲刺国家级在线开放课程

按国家级在线开放课程要求，继续建设本课程，使之达到国家级要求，这个需要全组成员努力及学校配给资源的倾斜，包括配套资金、人员配备、场地配备、设备配备等，但冲刺国家级在线开放课程却是必须努力的方向。

二、应用推广计划

现推广应用于2间学校、1间培训机构，之后计划向更多学校推广本资源共享课程。包括：

①各建立汽车专业的中高职学校推广本课程优质资源；

②在我院汽车师资培训班中，课程成员在培训班中担任授课老师，再在培训过程引入本课程资源，达到真正共享、共建的目的。

本人确认本表内容真实无误、准确，没有弄虚作假或学术不端等行为。

                       签名：                 

年  月  日

学校验收专家

序号

姓名

职称/职务

所在单位

联系方式

1

2

3

4

5

….

校内结题和验收是否合并开展

是*

否*

专家组意见（200字以内）

                   部门盖章：               

                                     年   月   日