石油钻采机械第四期

任连城 魏昌祥 董超群 龚银春 郭正伟 等

目录

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    • ● 本章小结
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    • ● 本章小结
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    • ● 往复泵的基本知识
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    • ● 往复泵的理论分析
    • ● 往复泵的正确使用
    • ● 本章小结
  • 离心泵
    • ● 离心泵的基本知识
    • ● 离心泵的结构
    • ● 离心泵的理论分析
    • ● 离心泵的正确使用
    • ● 离心泵的维修
    • ● 本章小结
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离心泵的结构
  • 1 章节内容
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主要知识点:

离心泵的主要零部件; 离心泵的轴向力;离心泵的密封方式;常用离心泵的整体结构组成

重点内容:

离心泵主要零部件的结构及作用;离心泵轴向力产生的原因和减小轴向力的措施。

一、离心泵的主要零部件

离心泵的种类和整体结构多种多样,但其主要零部件的结构基本相似。 


1.叶轮

叶轮是使液体获得能量的主要零件。

叶轮装在泵轴上,随泵轴一起旋转,使液体产生离心力,同时把机械能转化为液体的动能和压能。离心泵内至少要安装一个叶轮。

单级离心泵上装一个叶轮。多级离心泵上则装多个叶轮,而通常根据叶轮的数量把多级离心泵分成几级泵。如泵轴上装有6个叶轮,则把该离心泵称为6级泵。

           

 

   不同的离心泵,其叶轮的结构形式也不一样。常见的叶轮种类有:

1)闭式叶轮:由前盖板、后盖板、叶片及轮毂组成。闭式叶轮一般用于清水泵。

2)半开式叶轮: 由后盖板、叶片及轮毂组成;半开式叶轮一般用于输送含有固相颗粒的液体。

3)开式叶轮: 由叶片及轮毂组成;开式叶轮一般用于含有输送固相颗粒较多的液体。

4)双吸叶轮:结构类似于闭式叶轮,不同的是液体可从两个方向吸入。 双吸叶轮一般用于双吸泵上。

    不同结构形式的叶轮,决定了离心泵的特性也有变化。

2.泵壳

泵壳的作用是收集液体并导流至排出口。泵壳上一般设置有吸入口和排出口,便于液体吸入和排出。泵壳上的排出管一般做成扩散孔,起降速增压的作用。 

 不同的离心泵,其泵壳的结构形式也不一样。常见的泵壳主要有:

1)单级离心泵泵壳:一般为涡壳形。泵壳和托架用螺栓连接在一起。

2)分段式多级离心泵泵壳:一般为圆柱形。由进水端、出水端、中间泵壳用拉杆连接成一个整体。

3)中剖分式多级离心泵泵壳:上、下泵壳分别铸成整体结构。两泵壳间用多个螺柱连接。



                        

3.托架

托架是单级离心泵的支承部件。便于安装泵壳、轴承等零部件。

4.泵轴

泵轴的作用是传送动力,安装叶轮,同时使叶轮旋转。

5.轴承

 泵轴的作用是支承泵轴。

6.密封装置

  离心泵上安装密封装置,是为了防止离心泵工作时液体的漏失。

1)叶轮密封环:装在叶轮入口或泵壳上,防止或减小离心泵内漏。

2)填料密封盒:装在泵壳上,内装密封圈,防止或减少离心泵的外漏。

3)机械密封装置:装在泵壳上,防止或减少离心泵的外漏。机械密封的结构型式较多,但密封原理基本相似。

7.导轮(叶)

装在多级泵的中间泵壳内,把前一级叶轮甩到外圆的液体引导到后一级叶轮的入口处。

在有些多级泵中,把导轮和泵壳做成一整体,不需要单独安装导轮。

8.中间泵壳

作为多级泵每一级的泵壳,同时用于安装导轮。

9.进水端

相当于泵壳的一部分。

分段式多级泵的进水端上有进水管法兰、平衡管孔、冷却水孔和支座等。

10.出水端

相当于泵壳的一部分。

分段式多级泵的出水端上有出水管法兰、平衡管孔、冷却水孔和支座

二、离心泵的轴向力

单吸叶轮的离心泵,叶轮上要产生绐终指向泵的吸入口的轴向力。

1.轴向力产生的原因

如图可知: 在叶轮吸入口以外的的左、右两侧,液体的压力均为P2,液体作用在叶轮两侧的力的大小相等,方向相反,其合力为零。而在叶轮入口以内,叶轮左侧的液体压力为p1叶轮右侧的液体压力为p2,p1< p2,所以,液体作用在叶轮左侧(吸入口)方向向右的力,小于液体作用在叶轮右侧(叶轮背面)方向向左的力,最终在叶轮上产生向左(指向入口)的轴向力。


轴向力将严重降低轴承的使用寿命,对离心泵工作不利,所以,轴向力对离心泵工作是有害的,必须减小或消除。

2.轴向力的平衡方式

轴向力的平衡主要有以下5种方式:

1)开平衡孔

在叶轮后盖板上开一圈平衡孔,使前后盖板密封环内的压力基本相等,大部分轴向力可被平衡。

该方法一般用于单级离心泵。

2)采用双吸叶轮

采用双吸叶轮离心泵,液体是从两边同时吸入的,作用在叶轮上的力大小相等、方向相反,轴向力互相抵消。

3)叶轮对称安装

对多级泵,将叶轮背靠背或面对面地安装在一根泵轴上,轴向力(方向相反)互相抵消。


4)安装平衡管

用平衡管将多级泵的出口与进口连通。即将高压区与低压区连通,从而平衡压力(减小压差)而降低轴向力。


5)安装平衡盘

如图所示,在靠近末级叶轮背面的泵体(泵壳)上安装一平衡板,在泵轴上安装一平衡盘,平衡板和平衡盘留有一定的间隙b,平衡盘的右侧与叶轮入口连通。叶轮上受到的轴向力用F表示,平衡盘上受到的平衡力用P表示,其方向向右。

若F>p,叶轮向左移动,间隙b减小,液体漏失量减少,平衡盘左边的压力p2增加。向右的平衡力p随之增大,叶轮开始向右移动,直至与轴向力F平衡为止。

若F<p,平衡盘(转子)向右移动,间隙b增大,液体泄漏量增加,平衡盘左边的压力p2减小,平衡力p随之减小,转子又开始向左移动,直至再与轴向力F平衡为止。


三、离心泵的密封方式

1.叶轮密封

如图所示,在叶轮入口的外圆上或泵壳上安装叶轮密封环,密封环结构越复杂的密封效果越好。


        1-平口环式;2-直角式;3、4、5-迷宫式;6-阶梯形;螺旋沟槽

                                           叶轮密封结构型式

   

   密封环的材料:金属、石黑、聚四氟乙烯等。

2.填料密封(盘根)

靠填料和轴或轴套的外圆表面接触实现密封。 填料的松紧程度通过调节填料压盖来控制,也可在密封盒内注入冷却液,以降低填料温度,延长其寿命。 


1-填料套;2-填料盒;3-引水管;4-填料压盖;5-轴套;6-填料;7-填料环

                               填料密封结构

填料的种类:

                     

                  


填料的材料:合成纤维加聚四氟乙烯、合成纤维、纤维加黑铅、聚四氟乙烯、麻浸四氟、石棉浸四氟、石棉石墨、石棉加黑铅、棉加天然胶等

3.机械密封

 机械密封又叫端面密封。

靠两个经过精密加工的动环与静环的端面,沿轴向紧密接触实现密封。

机械密封的组成:机械密封一般主要由四大部分组成。①由静止环(静环)和旋转环(动环)组成的一对密封端面,该密封端面有时也称为摩擦副;是机械密封的核心;②以弹性元件(或磁性元件)为主的补偿缓冲机构;③辅助密封机构;④使动环和轴一起旋转的传动机构。


1-静环;2-动环;3-压盖;4-弹簧;5-传动座;6-螺钉;7、8-密封圈;9-防转销

                               机械密封结构

 密封原理:靠弹性元件(弹簧或波绞管)密封液体压力在相对运动的动环和静环的接触面(端面)上产生一适当的压紧力(比压)两个光洁、平直的端面紧密贴合,端面间维持一层极薄的液体膜而达到密封的作用。这层膜也起着平衡压力和润滑端面的作用。



      

各种结构形式的机械密封:


各种机械密封的密封材料:

根据密封介质的不同,选用不同的密封材料:

清水:动环—9cr18,1cr13,堆焊钴铬钨,铸铁;  静环—树脂石墨,青铜,酚醛塑料;

河水(含泥沙):动环—碳化钨;      静环—碳化钨

海水:动环—碳化钨,1cr13,堆焊钴铬钨,铸铁;  静环—浸树脂石墨,碳化钨,金属陶瓷;

汽油、润滑油、液态烃:动环——碳化钨,1cr13,堆焊钴铬钨,铸铁; 静环——浸树脂石墨或锡锑合金石墨,酚醛塑料;

    机械密封以填料密封相比,在使用寿命、密封效果、密封材料的抭老化、耐高温、抭腐蚀性、摩擦系数小等方面均有优势。但机械密封成本高一些。

四、常用离心泵的整体结构

 离心泵的结构形式多种多样,下面介绍几种常见的离心泵。

  1.单级单吸悬臂式离心泵的组成

1-泵体;2-叶轮;3-泵体密封环;4-叶轮密封环;5-泵盖;6-机械密封压盖;7-泵轴;8-轴承悬架部件;9-悬架支架;10-轴套;11-机械密封;12-叶轮螺母

       ZXA150-630A型离心泵结构图


            单级单吸悬臂式离心泵的零部件

2.分段式多级离心泵的结构



3.泵壳中剖分式多级离心泵结构


       

4.分段式内壳体多级离心泵结构


5.电动潜油离心泵

电动潜油离心泵是一种多级离心泵,简称潜油泵。潜油泵包括固定和转动两大部分。固定部分由导轮、泵壳和轴承外套组成;转动部分包括叶轮、轴、键、摩擦垫、轴承和卡簧。电潜泵分节,节中分级,每级就是一个离心泵。潜油泵按叶轮是否固定分为浮动式、半浮动式和固定式三种。



1)叶轮:

  叶轮是电潜泵的核心部分,它是将机械能转变成生产流体压能的关键部件,液体通过叶轮时,液体的压能和动能都得到增加,采用铸造后机加工工艺生产。

  分为浮动叶轮、顶部浮动、叶轮压紧叶轮、轴承叶轮等四种。前三种叶轮在泵中的安装顺序是:从上到下依次为压紧叶轮、顶部浮动、浮动叶轮。



2)导轮

导轮是泵的固定部分,其与叶轮吸人口配合形成吸人室将液体引人下一级叶轮的进口处。它一方面将动能转变成压能和降低速度减小摩阻损失;一方面改变流向,将流体导人下一级叶轮人口。