目录

  • 1 第一讲 理论篇:博观而约取,厚积而薄发
    • 1.1 使用说明
    • 1.2 工业软件介绍
    • 1.3 软件安装
    • 1.4 操作入门
    • 1.5 环境设置
    • 1.6 数据管理
    • 1.7 章节测试
    • 1.8 课程直播
  • 2 第二讲 基本体建模:不畏浮云摭望眼,自缘身在最高层
    • 2.1 学习任务
    • 2.2 一讲一企(大国利器 逐梦苍穹)
    • 2.3 能力训练
    • 2.4 拓展迁移
    • 2.5 章节测试
  • 3 第三讲  草图建模:万丈高楼平地起,盘龙卧虎高山齐
    • 3.1 学习任务
    • 3.2 一讲一企(造人造车造企业)
    • 3.3 能力训练
    • 3.4 拓展迁移
    • 3.5 章节测试
  • 4 第四讲 特征建模一:工欲善其事,必先利其器:
    • 4.1 学习任务
    • 4.2 一讲一企(人民需要什么,五菱就造什么)
    • 4.3 能力训练
    • 4.4 拓展迁移
    • 4.5 章节测试
  • 5 第五讲  特征建模二:咬定青山不放松,任尔东西南北风
    • 5.1 学习任务
    • 5.2 一讲一企(成就你的梦想-比亚迪)
    • 5.3 能力训练
    • 5.4 拓展迁移
    • 5.5 章节测试
  • 6 第六讲 曲面建模一:乱花渐欲迷人眼,浅草才能没马蹄
    • 6.1 学习任务
    • 6.2 一讲一企(腰杆要直,技术要硬)
    • 6.3 能力训练
    • 6.4 拓展迁移
    • 6.5 章节测试
  • 7 第七讲 曲面建模二:千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金
    • 7.1 学习任务
    • 7.2 一讲一企(创新驱动 “铝”创佳绩)
    • 7.3 能力训练
    • 7.4 拓展迁移
    • 7.5 章节测试
  • 8 第八讲 钣金:山重水复疑无路,柳暗花明又一村
    • 8.1 学习任务
    • 8.2 一讲一企(“百亿”柳钢是怎样炼成)
    • 8.3 能力训练
    • 8.4 拓展迁移
    • 8.5 章节测试
  • 9 第九讲 装配:江山代有才人出,各领风骚数百年
    • 9.1 学习任务
    • 9.2 一讲一企(有力者,方大成)
    • 9.3 能力训练
    • 9.4 拓展迁移
    • 9.5 章节测试
  • 10 第十讲 工程图:问渠那得清如许?为有源头活水来
    • 10.1 学习任务
    • 10.2 一讲一企(好空调 格力造)
    • 10.3 能力训练
    • 10.4 拓展迁移
    • 10.5 章节测试
  • 11 专题一 运动仿真:长风破浪会有时,直挂云帆济沧海
    • 11.1 学习任务
    • 11.2 一讲一企(北斗精神与吉利精神)
    • 11.3 能力训练
      • 11.3.1 四杆机构运动
      • 11.3.2 活塞连杆
      • 11.3.3 升降机构
      • 11.3.4 复杂升降机
      • 11.3.5 台虎钳
      • 11.3.6 电子表格驱动
    • 11.4 拓展迁移
    • 11.5 章节测试
  • 12 专题二 GC工具箱:沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春
    • 12.1 学习任务
    • 12.2 一讲一企(开疆拓土 国之重器)
    • 12.3 能力训练
    • 12.4 拓展迁移
    • 12.5 章节测试
  • 13 专题三   创新设计项目:好风凭借力,送我上青云
    • 13.1 夹木器设计
    • 13.2 无焊接耳扮口罩机设计
    • 13.3 粉笔灰去除装置系列设计
    • 13.4 桑蚕脱茧机设计
    • 13.5 电动车儿童安全座椅设计
    • 13.6 自动给丧机设计
    • 13.7 蚕粪打包机设计
    • 13.8 半螺母安全电梯设计
  • 14 专题四 CaTICs赛题:欲穷千里目,更上一层楼
    • 14.1 实体成型类
    • 14.2 球体类
    • 14.3 钣金类
一讲一企(造人造车造企业)

五菱人五菱魂:遭人造车造企业

——解读广西汽车集团之前世今生

技术创新 智能制造 广西汽车集团向“零接触”生产迈进

来源:广西卫视新闻网

  【太平洋汽车网 行情频道】三次创业显自强本色,六十载五菱魂悠悠传承。这里的员工,有着他们引以为傲的称谓——“五菱人”。2018年,适逢广西壮族自治区成立60周年之际,广西汽车集团,这位与自治区同岁的八桂赤子也迎来了第六十个硕果金秋。六十年的破土开荒千锤百炼,六十年的砥砺奋进自强不息,铸就了如今“广西制造”金字招牌的熠熠生辉。2018年9月25日至27日,砥砺奋进60年·自强不息腾飞路——广西汽车集团2018全国媒体联盟采风活动举行。广西新闻网携手全国重点新闻网站、全区主流媒体,一同走进广西汽车集团,见证这份六十载五菱魂的前世今生。

开荒辟土 砥砺奋进五菱魂

    广西汽车集团前身是柳州五菱汽车有限责任公司,其历史可追溯至1958年成立的柳州动力机械厂。“我们算是第一代五菱人了,那时条件不好,机床也没几台,大部分零件都得手工打磨制作。为了赶生产,我们就住在厂里,晚上铺床,早上拆床,竹篱笆当围墙。就是这样的环境,我们仍然做出了全国领先的拖拉机。”忆起60年前的那段开荒岁月,时任柳拖时期老厂长的丁叔回忆道。

    1961年,丰收37型拖拉机在柳州动力机械厂成功试制并于1965年成为国家定型产品,柳州动力机械厂成为了该机型的定点生产厂并改名柳州拖拉机厂。到上世纪70年代中期,柳州拖拉机厂已经成长为全国八大拖拉机厂中唯一的地方工厂。至1978年,柳州拖拉机厂产能达5000台,产值近5000万。五菱人,开启了属于“广西制造”的第一段光辉岁月。

    可随着社会主义市场经济发展的浪潮,拖拉机的销路逐渐没落。产品的积压,使得工厂陷入濒死的绝境。烈火淬炼方显真金,经过多方试探求存,五菱人瞅准了微车领域,凭借自强不息的五菱魂,又一次创造了从无到有的奇迹,拉开了“广西制造”的辉煌序幕。

绝处逢生 自强不息五菱魂

    上世纪80年代初,我国微车市场尚属空白。1980年一次偶然的机会,时任柳州拖拉机厂厂长的丁叔争取到了一台微车样车。在那缺乏精密测量及制造器械的年代,五菱人硬是凭借着一股子倔强,将样车拆卸出的5500多个零部件一一手工测量、绘图、制模,用不适配的机床一点点轧再用铁锤一点点敲修,两年内,生生拼装出了我国第一台自主研发、广西制造的微车。由此,五菱人抢得先机,获得了国内的微车生产资质。1985年,柳州拖拉机厂正式更名柳州微型汽车厂,五菱自此名扬海内外。

    1996年,柳州五菱汽车有限责任公司成立(简称五菱集团)。1998年,五菱牌微型汽车产销量达10万辆,成为了国内微车行业产销量龙头企业。载人运货,“柳微五菱”在全国的城市乡间随处可见,更远销东南亚、中东、南美等30多个国家和地区。

    市场的繁荣注定了大浪淘沙。进入21世纪,面对着日益加剧的市场竞争,公司在资金、管理与技术层面皆已露出疲态。在广泛进行企业重组,引入外资及技术的市场潮流中,五菱人拿出了壮士断腕的勇气,以生产微型汽车的全部优良资产与上汽集团、美国通用合作成立了我国首个三方合资企业——上汽通用五菱汽车股份有限公司。自此,一个五菱裂变为“两个五菱”(上汽通用五菱与五菱集团),资源的重新分配和运作机制的创新带来了前所未有的困难和挑战,在变革的阵痛中也奠定了“广西制造”的璀璨盛世

壮士断腕 与时俱进五菱魂

    面对剥离最优资产后相对分散落后的生产体系、庞大的后勤服务系统,五菱集团生产经营举步维艰。再次陷入绝境中的五菱集团果断将零部件、发动机及专用汽车业务定为三大主业,积极引入人才,全面升级生产技术,紧盯乘用车零部件拓展,抢抓新能源汽车发展机遇,以此作为转型升级的战略重点。

    2007年,柳州五菱汽车工业有限公司成立,集团营业收入从2002年合资之初的20亿元,发展到2009年突破100亿元,再到2017年营业收入成功突破220亿元大关,五菱集团,这只广西飞出的金凤凰实现了浴火涅槃。

    2015年5月8日,五菱集团更名为广西汽车集团。至2018年,广西汽车集团已具备了年产150万辆汽车零部件、80万台汽车发动机、10万辆客车及改装车的雄厚实力。目前,广西汽车集团已成长为中国汽车工业30强、中国制造业企业500强,其子公司也被评为零部件企业全球百强。

    “我是柳州人,2017年来到广西汽车集团的,作为家乡品牌,五菱在百姓中的反响还是很好的。听着老一辈讲述着五菱人自强不息的创业路,让我觉得这份工作肩负着神圣的使命。”25岁的一线工人韦婷婷说道,“如今推进智能化生产,我们的生产环境及产品质量有了很大提升。我会坚持努力做好本职工作,创造属于我们这一代五菱人的辉煌!”

    “秉持着‘造人造车造企业’的五菱文化,60年来(集团)为企业为社会培养了很多的人才,从丁叔等老一辈五菱人,到如今的年轻人都诠释着五菱人的‘艰苦创业 自强不息’的信念与工匠精神。”广西汽车集团党委副书记汪旭说。

(图/文/摄:太平洋汽车网 丁兵兵)

拓展阅读:柳州五菱大记事