中国高端制造背后的润滑故事
日前，上海外高桥造船有限公司建造的“世界第二代40万吨超大型矿砂船（VLOC）”系列首制船H1438顺利实现出坞。
该系列船舶是世界最大的散货船，中国设计，中国制造，专门为世界第一大铁矿石生产和出口商巴西淡水河谷量身定制，是中国高端制造又一张亮丽名片。
长城润滑油为H1438提供整船原装配套润滑服务，为其顺利出坞贡献了力量。继天宫、蛟龙、复兴号、大飞机之后，长城润滑油所服务的“大国重器”名录再添新成员。
作为中国第一、亚洲最大的专业润滑油公司，长城润滑油是流淌在中国高端装备的“金黄血液”，在许多耳熟能详的“大国重器”身上都能找到长城润滑油的痕迹。
协同创新，“复兴号”中国速度背后的润滑密码
9月，京沪线上的“复兴号”开始以350公里/小时的速度运营，北京至上海的时间缩减至四个半小时。齿轮箱是高铁10大配套技术之一，“复兴号”提速，齿轮箱是关键部位的一部分。齿轮箱要承受持续高速运行所产生的超高温负荷，必须要有高品质的润滑保障。“复兴号”原装配套的齿轮箱油来自长城润滑油。长城润滑油联合四方等中国中车相关单位，开展协同创新，为“复兴号”同步设计、同步研发了润滑系统，为“复兴号”跑出中国速度贡献了润滑力量。
今年6月，中国石化与中国中车建立了战略合作关系，长城润滑油在双方合作中扮演着非常重要的角色：一方面，长城润滑油将持续为中车提供配套服务，联合加强高铁润滑技术的研发，另一方面，长城润滑油将联合中车共同制定高铁润滑产品的国家标准。
尤为值得一提的是，长城润滑油正伴随着中国高铁走出国门，为中国高铁提供海外配套服务。被肯尼亚誉为“世纪铁路”的蒙内铁路，是中国首次将国内的全套铁路标准出口到海外，其中所配套的润滑油就是来自长城润滑油。
声名不显，但是近60年从未缺席的航天伙伴
经过60多年的探索与发展，中国航天事业已然站在世界前列。在中国航天事业发展史上，有一家企业声名不显，但自成立以来至今近60年，从来没有缺席的“航天伙伴”，它就是长城润滑油。
世界上掌握航天技术的国家很少，而掌握航天润滑技术的国家更少。1962年4月，为了打破西方国家的技术封锁，中国组建了长城润滑油的前身，原石油工业部北京试验厂（代号621厂），开始进行航空航天、核工业等国防尖端工业所需要的特种润滑油品的研发和生产。源于航天，服务航天，从最早的两弹一星，到新世纪的神舟、嫦娥、天宫等系列航天工程，都有长城润滑油的参与。长城润滑油是中国航天史上不为人熟知，但从没缺席的隐形力量。
如今，长城润滑油形成了北京、重庆、天津3个中国航天润滑油脂基地，先后自主研发了航天发动机油、航天液压油、航天仪表油、精密润滑脂等7大类50多种航天润滑产品，全面满足了中国航天工程的需要。
耐人寻味，中国高端装备制造偏爱的隐形力量
中国基础设施建设的成就举世瞩目，港珠澳大桥，兰渝铁路……这些大型基建工程化天堑为通途，创造了奇迹。中国各种基建工程如春笋般涌出，昭示着中国装备制造业的崛起，出现了振华重工、三一重工、徐工等一大批高端装备制造企业。
润滑油是设备的“血液”，任何装备都离不开它。耐人寻味的是，振华重工、三一重工、徐工这些高端装备制造企业都偏爱长城润滑油,纷纷选择了与长城润滑油开展包括联合研发、海外业务合作等在内的全面合作。
9月27日，振华重工在新加坡设立了“振华东南亚创新中心”，并邀请长城润滑油作为合作伙伴加入该中心。这显示了振华重工对长城润滑油的信赖，希望借此合作可以整合彼此的技术和服务优势，协同服务好港口运营客户。
振华重工青睐长城润滑油，是中国装备制造业偏爱长城润滑油的缩影。在国内，长城润滑油与中国装备制造企业有着良好的合作关系，不仅为许多装备制造企业制造的设备提供配套服务，而且还通过建立联合实验室的方式，携手同步设计、同步开发设备的润滑系统，服务共同的客户，帮助设备用户提升效益。
基于彼此坚实的合作基础，长城润滑油与中国装备制造企业的合作正在向海外延伸。除了振华重工，长城润滑油与中国重汽、三一重工、徐工先后签署了海外合作协议，提供海外配套服务，为中国装备输送“中国血液”。
上九天揽月的各种航天器，联通中国大动脉的高铁，助力中国各项工程建设的高端装备……润滑油通常是在不受关注的地方发挥作用，与轴承、螺丝钉等各类配套产品一样，是隐藏在中国高端制造背后的隐形力量。尽管如此，长城润滑油一直积极参与和支持中国高端制造，而它也赢得了中国高端制造的青睐，演绎着精彩的润滑故事。
